کاهش ۳٫۸ درصدی بازار داخلی موتورسیکلت چین در نیمه نخست سال 2026

بازار موتورسیکلت‌های چین همچنان به روند کاهشی خود ادامه می‌دهد. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، تعداد ثبت‌نام‌ها با کاهش ۳٫۸ درصدی، به ۶٫۱ میلیون دستگاه رسید. تقریباً تمامی تولیدکنندگان با کاهش حجم فروش داخلی مواجه هستند، در حالی که صادرات همچنان موتور اصلی رشد باقی مانده است.

به گزارش موتورسیکلت نیوز، افزایش درآمد سرانه در چین به‌طور ساختاری، بازار وسایل نقلیه دوچرخ را دگرگون کرده است. با ارتقای وسایل نقلیه مصرف‌کنندگان به خودرو و از آنجا که شهرهای بزرگ به‌طور فزاینده‌ای استفاده از موتورسیکلت را در مراکز شهری محدود می‌کنند، تقاضای کلی داخلی برای وسایل نقلیه دوچرخ سنتی در حال کاهش است.

در همین حال، یک پایگاه مصرف‌کنندگان طبقه متوسط جدید در حال بازتعریف نقش موتورسیکلت‌ها است؛ از وسیله‌ای ضروری برای جابه‌جایی به محصولی برای تفریح و سبک زندگی. در نتیجه، در حالی که بازار کلی از نظر حجم در حال کوچک شدن است، بخش موتورسیکلت‌های پریمیوم )بیش از ۲۵۰ سی‌سی (به‌سرعت در حال گسترش است و هم واردات و هم ظهور برندهای داخلی رقابتی مانند ووگ (Voge)، سی‌اف‌موتو (CFMOTO)، کووی (Kove)، بنلی (Benelli) و کیوجی موتور (QJ Motor) از این رشد حمایت می‌کنند.

چین همچنان با اختلاف، بزرگ‌ترین بازار وسایل نقلیه دوچرخ برقی در جهان است و تقریباً ۸۰ درصد از حجم جهانی وسایل نقلیه برقی (EV) را به خود اختصاص می‌دهد. با این حال، این بازار اکنون وارد مرحله جدیدی شده است و به سمت مدل‌هایی با مشخصات فنی بالاتر و عملکرد بهتر حرکت می‌کند که به لطف فناوری‌های نسل جدید باتری امکان‌پذیر شده است.

با وجود افزایش ارزش بازار، تعداد کل ثبت‌نام‌ها بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۵ نزدیک به ۱ میلیون دستگاه کاهش یافته است که نشان‌دهنده تغییرات ساختاری در الگوهای جابه‌جایی است.

این روند کاهشی در سال ۲۰۲۶ تشدید شده است. در نیمه نخست سال، تعداد ثبت‌نام‌ها با کاهش ۳٫۸ درصدی به ۶٫۱ میلیون دستگاه رسید که نشان‌دهنده شروعی منفی برای سال است. تقریباً تمامی تولیدکنندگان با کاهش حجم فروش داخلی مواجه هستند، در حالی که صادرات همچنان موتور اصلی رشد باقی مانده است.

بخش برقی ضعف نشان داد و تنها ۴٫۲ درصد افزایش یافت که بخشی از آن تحت تأثیر افزایش غیرمنتظره قیمت‌ها در ماه مارس قرار گرفت.

از نظر رقابتی، یادئا (Yadea) همچنان به تثبیت جایگاه رهبری خود ادامه می‌دهد و موقعیت خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکنندهدر بازار چین تقویت می‌کند و بالاتر از زونگشن (Zongshen)، هوندا (Honda)، نیو (Niu) و هاوجوئه (Haojue) قرار دارد.

انتهای پیام/

خبرنگار
علی صالحی
منبع
Motorcyclesdata

موسس و مدیرمسئول: دکتر محمدعلی نژادیان

پایگاه خبری موتورسیکلت‌نیوز | اولین و تنها رسانه برخط اختصاصی موتورسیکلت در ایران

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا