
دیگر امروزه غیرمعمول نیست که برندهای موتورسیکلت رشد خود را بر پایه همکاری با سایر تولیدکنندگان بنا کنند. در سراسر صنعت موتورسیکلت، شرکتها اغلب با تولیدکنندگان باسابقه و معتبر وارد همکاری میشوند تا مجموعه محصولات خود را تقویت کنند و توانایی خود را برای سازگاری با بازارها و مناطق هدف افزایش دهند.
به گزارش موتورسیکلت نیوز، همین منطق درباره شارمکس موتورز (Sharmax Motors) نیز صدق میکند؛ برندی فعال و بلندپرواز در حوزه وسایل نقلیه موتوری تفریحی و موتورسیکلت که رشد اخیر آن در بازارهای بینالمللی، توجه بیشتری را در بازار به خود جلب کرده است. روند رو به رشد این شرکت تا حد زیادی با تکیه بر سبد متنوعی از موتورسیکلتهای جادهای شکل گرفته است؛ موتورسیکلتهایی که برای گروههای مختلف موتورسواران طراحی شدهاند.
در سال ۲۰۲۵، شارمکس موتورز با شرکت Benelli Q.J. Srl، یعنی تولیدکننده ایتالیایی موتورسیکلت بنلی که سابقهای طولانی در زمینه تولید دارد، وارد یک توافقنامه راهبردی بلندمدت شد. این همکاری بر توسعه مجموعهای جدید از موتورسیکلتهای جادهای با حجم موتور متوسط برای بازار اروپا تمرکز دارد.
بنلی یکی از قدیمیترین و تأثیرگذارترین نامها در صنعت موتورسیکلت است و بیش از یک قرن سابقه در این صنعت دارد. این برند افسانهای از میراث قدرتمند مهندسی ایتالیایی و همچنین سابقهای طولانی در مسابقات موتورسواری برخوردار است؛ سابقهای که طی نسلهای مختلف شکل گرفته است. از سال ۲۰۰۵، بنلی بخشی از شرکت کیانجیانگ موتورسایکل (Qianjiang Motorcycle) بوده است؛ یکی از بزرگترین گروههای موتورسیکلتسازی چین از نظر مقیاس فعالیت و ظرفیت تولید. شایان ذکر است که ظرفیت تولید سالانه این گروه از ۱٫۲ میلیون وسیله نقلیه فراتر میرود.
این همکاری برای شارمکس از جنبه نمادین نیز اهمیت دارد. از آنجا که ریشههای خود شارمکس نیز با ایتالیا ارتباط دارد، همکاری این برند با بنلی، پیوندی طبیعی میان هویت اولیه شارمکس و مرحله بعدی توسعه آن ایجاد میکند.
مجموعه جدید محصولات که با همکاری بنلی طراحی و تولید شده است، بهگونهای شکل گرفته که چندین دسته اصلی موتورسیکلتهای جادهای را پوشش دهد. در بخش موتورسیکلتهای سوپراسپرت، شارمکس مجموعهای از مدلها را با حجم موتور ۳۰۰ تا ۸۰۰ سیسی معرفی میکند که از جمله آنها میتوان به GP 351، GP 501 و GP 881 اشاره کرد. هدف از عرضه سری GP این است که شارمکس حضور پررنگتری در یکی از بخشهای مهم و از نظر تصویر برند بسیار حساس بازار موتورسیکلت اروپا پیدا کند.
این سبد محصولات همچنین شامل GL 901 خواهد بود؛ یک مدل تورینگِ پُردرقدرت که برای موتورسوارانی طراحی شده است که به دنبال توانایی و قابلیت مناسب برای مسافتهای طولانی هستند.
یکی دیگر از محصولات مهم این مجموعه، RR 801 V Ultra است؛ یک پاور کروزر (موتورسیکلت کروزر قدرتمند) که در بخش بالاتر و ردهبالای مجموعه موتورسیکلتهای جادهای این برند قرار میگیرد و تمرکز آن بر طراحی متمایز و ظاهر قدرتمند و چشمگیر است.
شارمکس همچنین در حال گسترش محصولات موتورسیکلتهای شهری و خیابانی خود با معرفی مدلهای Bandit 501 با طراحی نئوکلاسیک (ترکیبی از طراحی مدرن و سبک کلاسیک)، RST 351 که برای موتورسواران تازهکار مناسب است، و RST 881 که بر عملکرد و توانایی فنی تمرکز دارد، است. هدف از عرضه موتورسیکلتهای نِیکِد (بدون پوشش بدنه کامل و با ظاهر سادهتر و اسپرت)، جذب گروه گستردهتری از موتورسواران است و به دلیل تنوع کاربرد و انعطافپذیری این مدلها، میتوانند بهخوبی از برنامه شارمکس برای ورود و گسترش فعالیت در بازار اروپا پشتیبانی کنند.
بخش اسکوترها نیز بخشی از مرحله جدید توسعه محصولات شارمکس است. مدلهای FX 200 ADV و FX 501 به خانواده مکسیاسکوترها اضافه شدهاند و به این ترتیب، شارمکس حضور بیشتری در دستههایی از بازار پیدا میکند که با حملونقل شهری مقرونبهصرفه ارتباط دارند.
شرکت Benelli Q.J. Srl همچنین بهعنوان تأمینکننده قطعات یدکی فعالیت میکند و از این طریق، به افزایش اطمینان از دسترسی به محصولات و قطعات و همچنین برنامهریزی بهتر برای خدمات پس از فروش در منطقه کمک میکند.
همکاری مشترک با بنلی، پایه و پشتوانه محکمتری برای رشد و توسعه شارمکس در بازار اروپا ایجاد میکند؛ زیرا در این همکاری، چند عامل مهم در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند: گسترش محصولات، تجربه تولید ایتالیایی، تأمین قطعات یدکی و توسعه محصولات متناسب با نیازهای هر منطقه.
در ادامه مسیر نیز، شارمکس موتورز در حال آمادهسازی نسل جدید موتورسیکلتهای اندرو و ماجراجویی خود است که متناسب با نیازهای بازارهای منطقهای طراحی خواهند شد. انتظار میرود این مجموعه موتورسیکلتهای آفرود (خارج از جاده)، جایگاه برند شارمکس را در دستههای موتورسیکلت با تقاضای بالا تقویت کند.
بیشتر بخوانید:
- سقوط فروش جهانی «بنلی» در سال ۲۰۲۵
- برند قدیمی موربیدلی (Morbidelli) پس از ۴۰ سال توقف تولید، اکنون در مالکیت یک شرکت چینی قرار دارد
- «سیاِفموتو» در حال سکته دادن برندهای معروف جهان/ ببر چینی در فرانسه از «دوکاتی»، «کیتیام» و «سوزوکی» پیشی گرفت
انتهای پیام/




