اعضای شورای شهر تهران مطرح کردند: موتورسیکلت برقی نیازمند یارانه است
اعضای شورای شهر تهران پس از استماع گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اقدامات حمل و نقلی در پایتخت در صحن شورا، نظرات خود را بیان کردند و با تقدیر از تلاش این مجموعه برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی بر لزوم استفاده از ظرفیتهای داخلی در تولید اتوبوس و توجه بیشتر مدیریت شهری برای بازسازی و اورهال ناوگان حمل و نقل عمومی در تهران تأکید کردند.
به گزارش موتورسیکلت نیوز، مهدی پیرهادی عضو شورای شهر تهران پس از ارائه گزارش محسن هرمزی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه حملونقل عمومی، اظهار کرد: تاکنون برای ۶۳۰ دستگاه واگن قرارداد منعقد شده که اقدام ارزشمندی است، اما لازم است زمان دقیق تحویل این واگنها اعلام شود. همچنین باید مشخص شود ۱۱۳ دستگاه واگن ملی چه زمانی آماده بهرهبرداری خواهند شد؟.
وی با اشاره به توسعه خطوط مترو ادامه داد: در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری، طول خطوط مترو ۲۶۹ کیلومتر بود و اکنون به ۳۱۰ کیلومتر رسیده است. افزایش این میزان از طول شبکه مترو، آن هم در شرایطی که کشور با وضعیت بحرانی مواجه بوده، اقدام مهمی محسوب میشود.
پیرهادی افزود: همچنین نوسازی ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس و نوسازی ۸۳ درصد از ناوگان، قابل توجه است. در برخی دورهها نوسازی ناوگان انجام نشده و پس از دوره چهارم نیز روند نوسازی به شدت نزولی شده بود، اما این روند در دوره فعلی اصلاح شده که قابل تقدیر است.
در ادامه، جعفر تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه نقاط قوت و ضعف مدیریت شهری برای همه مشخص است، گفت: نباید همه نقاط ضعف را به دورههای گذشته نسبت دهیم و باید در فرصت باقی مانده، اشکالات موجود را برطرف کنیم. گزارشی که ارائه شد نشان میدهد اقدامات مثبتی انجام شده و در مسیر درستی حرکت کردهایم، البته ورود ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس اگرچه اقدام خوبی است، ولی برای پاسخگویی به نیازهای شهر کافی نیست.
وی با اشاره به تغییر شرایط اقتصادی، سیاسی و امنیتی منطقه اظهار کرد: شرایط بهگونهای تغییر کرده که اگر همان راهبردهای گذشته را ادامه دهیم، نمیتوانیم به نتیجه مطلوب برسیم. امروز باید فرصت بازسازی و اورهال ناوگان را جدی بگیریم و آسیبهای موجود را برطرف کنیم.
تشکری هاشمی افزود: در حال حاضر ۴۳ رام قطار دیسی داریم که نیازمند تعمیرات اساسی هستند. بنابراین میتوان بازسازی و اورهال را به عنوان یک راهبرد جدید دنبال کرد و نباید صرفاً به دنبال خرید واگن باشیم.
وی ادامه داد: ما توانستهایم سه تا چهار رام قطار داخلی تولید کنیم و اگر رویکرد خود را به سمت داخلیسازی کامل قطعات تغییر دهیم، میتوان بخشی از مشکلات موجود را برطرف کرد. باید بررسی شود که چرا همچنان باید صرفاً بر ورود واگنهای خارجی تمرکز کنیم.
این عضو شورای شهر تهران با تأکید بر ظرفیتهای داخلی در تولید اتوبوس گفت: در حوزه اتوبوسهای داخلی میتوانیم با استفاده از دانش و توان داخلی، بخش عمده نیازها را تأمین کنیم. بنابراین باید در راهبردهای خود بازنگری کنیم.
تشکری هاشمی همچنین با اشاره به آغاز سال تحصیلی و همکاری شهرداری و پلیس، اظهار کرد: برای سال تحصیلی جدید، همکاری خوبی میان پلیس و شهرداری تهران شکل گرفت که تأثیر قابل توجهی در مدیریت ترافیک داشت.
پرویز سروری، نایبرئیس شورای شهر تهران نیز با اشاره به سخنان تشکری هاشمی گفت: موضوع تغییر راهبرد که مطرح شد، موضوع مهمی است. در شرایط فعلی باید به سمت استفاده بیشتر از ظرفیتهای داخلی حرکت کنیم و میتوان نگاهها را به این سمت معطوف کرد.
در ادامه، میثم مظفر عضو شورای شهر تهران با اشاره به اقدامات انجام شده در توسعه مترو، افزود: مدیریت شهری حرکت پرشتابی در توسعه مترو داشته و اضافه شدن ۴۱ کیلومتر خط و ۲۲ ایستگاه مترو اقدام قابل توجهی است.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه برقیسازی ناوگان تأکید کرد: در دو بخش نیازمند بهبود عملکرد هستیم. در حوزه خودروهای برقی و تاکسیهای برقی با مشکلاتی مواجهیم؛ چراکه بهای تمام شده و میزان کمک هزینه موجود، پاسخگوی هزینه خرید تاکسی برقی نیست و حمایت شهرداری در این زمینه نیازمند بازنگری است.
مظفر همچنین درباره موتورسیکلتهای برقی گفت: در زمینه موتورسیکلت برقی نیز اقدام ویژهای صورت نگرفته است و لازم است شهرداری حمایت و یارانه مشخصی برای توسعه استفاده از موتورسیکلتهای برقی در نظر بگیرد.
زهرا شمس احسان رئیس کمیته اجتماعی نیز در ادامه این جلسه با تأکید بر برنامه ریزی برای جلوگیری از فشردگی جمعیت در ساعات پیک تردد، خاطرنشان کرد: تغییراتی که در فضای آموزشی ایجاد شد، در توزیع ناوگان اثرگذار بود. حال با حضوری شدن مراکز آموزشی، باید نیاز واقعی مناطق شناسایی شود.
وی ادامه داد: باید مسیرهای پرتردد را نیز شناسایی و اعلام کرد که شهروندان از این موضوع اطلاع داشته باشند. همچنین انتظار میرود گزارشاتی در مورد تأمین امنیت و دسترسی پذیری بانوان تاکسیران ارائه شود.
شمس احسان همچنین خاطرنشان کرد: موتور سیکلت، دوچرخه و وسایل حمل و نقل سبک زمانی میتوانند کمک کننده باشند که بتوان از آنها به عنوان مکمل اتوبوس، تاکسی و مترو استفاده کرد. معاونت حمل و نقل و ترافیک باید گزارشاتی در خصوص ساماندهی سفرهای کوتاه و خدمات محله محور ارائه دهد.
در ادامه علوی نیز تصریح کرد: شهر تهران با دو موضوع اساسی مواجه است؛ ترافیک و آلودگی هوا. مدیریت شهری برای این دو موضوع با برنامه جلو آمد. میزان بودجه شورا در چند سال اخیر این برنامه را ثابت میکند. شهرداری وقتی وارد این چالش شد با موانع زیادی روبرو بود؛ پروژههای عمرانی زیادی تعطیل شده بودند که توانستیم کار را به نتیجه برسانیم. ۲۵۰۰ اتوبوس بی سر و صدا در شهر نوسازی شدهاند و همه اینها به کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا کمک میکند.
انتهای پیام/
