سند موتورسواری ایمن توسط «انجمن جهانی تولیدکنندگان موتورسیکلت» منتشر شد
انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت یا انجمن جهانی تولیدکنندگان موتورسیکلت (IMMA) که انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت اروپا (ACEM) نیز عضو آن است، یک گزارش بهروزرسانیشده با عنوان “موتورسیکلتسواری ایمن: رویکرد صنعت جهانی موتورسیکلت به ایمنی جادهای” منتشر کرده است.
به گزارش موتورسیکلت نیوز، این گزارش بینشها و پیشنهادات ارزشمندی برای سیاستگذاران، مدیران ایمنی و نهادهایی که در تلاشند تا سیاستهای ایمنی و حملونقل موتور سیکلتهای دوچرخ (PTW) را در سطح جهانی، منطقهای و ملی توسعه دهند، ارائه میدهد.
درباره انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت: انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت به عنوان صدای صنعت جهانی موتورسیکلت، عضویت انجمنهای تولیدکنندگان موتورسیکلتهای دوچرخ و سهچرخ از استرالیا، برزیل، کانادا، اروپا، هند، اندونزی، ژاپن، مالزی، فیلیپین، تایوان، تایلند، آمریکا و ویتنام را دارد. انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت راهحلهایی برای موتورسیکلتسواری ایمن، پایدار، اجتماعی مسئول و اقتصادی ممکن ترویج میدهد. انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت سیاستهای جامع را پیش میبرد و در توسعه و همراستاسازی تدریجی الزامات وسیله نقلیه در انجمنهای جهانی شرکت میکند. انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت در ژنو، سوئیس مستقر است.
این گزارش در چهارمین کنفرانس وزیران جهانی ایمنی جادهای در مراکش معرفی شد. این کنفرانس جایی بود که رهبران و کارشناسان گرد هم آمدند تا اقداماتی را برای تسریع در دستیابی به هدفهای توسعه پایدار، که کاهش مرگومیر جادهای جهانی تا سال ۲۰۳۰ است، انجام دهند.
استراتژی چهار مرحلهای انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت برای ایمنی جادهای
انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت از دولتها و ذینفعان در سراسر جهان میخواهد که یک رویکرد جامع و کامل به ایمنی موتورسیکلتهای دوچرخ اتخاذ کنند.
استراتژی چهار مرحلهای انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت برای ایمنی جادهای به شرح زیر است:
- ادغام موتورسیکلتها در سیاستهای حملونقل در تمام سطوح (یعنی موتورسیکلتها باید بخشی از برنامهها و قوانین حملونقل در کشورهای مختلف باشند).
- ترویج زیرساختهای مناسب برای موتورسواران به منظور افزایش ایمنی آنها (این یعنی باید جادهها و مسیرهایی ایجاد شوند که مخصوص موتورسواران باشد و ایمنی آنها را بیشتر کند).
- تشویق به آموزش و یادگیری مادامالعمر برای تضمین ایمنی مداوم موتورسواران (موتورسواران باید همیشه در حال یادگیری و بهروزرسانی مهارتهای خود باشند تا در هر شرایطی ایمن بمانند).
- سرمایهگذاری در توسعه فناوریهای ایمنی برای کاهش خطر تصادفات (این یعنی باید روی تکنولوژیهای جدیدی که ایمنی موتورسیکلتها را بالا میبرند، سرمایهگذاری شود تا خطر تصادفات کمتر شود).
یک رویکرد استراتژیک و جامع
انجمن تولیدکنندگان بینالمللی موتورسیکلت از دولتها در سراسر جهان میخواهد که یک رویکرد استراتژیک به ایمنی موتورسیکلتهای دوچرخ اتخاذ کنند و تمامی ذینفعان مرتبط را به طور فعال در این فرآیند دخیل کنند. همچنین باید از دادههای دقیق و استاندارد برای اطلاعرسانی و پشتیبانی از تصمیمات سیاسی استفاده شود. این رویکرد باید ویژگیهای خاص موتورسیکلتهای دوچرخ و نحوه استفاده آنها را در نظر بگیرد. صنعت نیز علاقهمند است که در این رویکرد یکپارچه، در کنار دیگر ذینفعان، نقش ایفا کند.
موتورسیکلتسواری پایدار و ایمن به نفع جامعه
این گزارش همچنین بر اهمیت اطمینان از این که رشد موتورسیکلتهای دوچرخ در سراسر جهان با تدابیر ایمنی و پایداری همراه باشد، تأکید دارد. موتورسیکلتسواری پایدار به جامعه این امکان را میدهد که از نقش موتورسیکلتهای دوچرخ در جابجایی افراد و کالاها، بهبود دسترسی به خدمات اساسی در مناطق شهری و روستایی و ارتقاء رفاه اجتماعی و رشد اقتصادی به طور کامل بهرهمند شود.
بهترین شیوهها در سیاستهای ایمنی و حملونقل
این سند مجموعهای از بهترین شیوههای راهبریشده توسط صنعت برای ایمنی موتورسیکلتهای دوچرخ و سیاستهای حملونقل ارائه میدهد. از کشورهای مختلف خواسته میشود که این بهترین شیوهها را ارزیابی کرده و بر اساس نیازهای خاص مناطق خود آنها را بهکار بگیرند.
برای دریافت فایل کامل سند اینجا را کلیک کنید.
فهرست اختصارات در سند
- ABRACICLO – انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، موتورسیکلت برقی، دوچرخه و مشابه آن برزیل
- ABS – سیستم ترمز ضد قفل
- ACEM – انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت اروپا
- ADAS – سیستمهای کمک راننده پیشرفته
- AHO – چراغ جلو خودکار
- AISI – انجمن صنایع موتورسیکلت اندونزی
- ARAS – سیستمهای کمک راننده پیشرفته برای موتورسوار
- ARRB – هیئت تحقیقات جادهای استرالیا
- ASEAN – اتحادیه کشورهای جنوب شرق آسیا
- CBS – سیستمهای ترمز ترکیبی
- C-ITS – سیستمهای حملونقل هوشمند تعاونی
- CMC – کنسرسیوم موتورسیکلتهای متصل
- FAMI – فدراسیون صنایع موتورسیکلت آسیایی
- FCAI – اتاق صنایع خودرو استرالیا
- FHWA – اداره بزرگراههای فدرال، ایالات متحده
- FIM – فدراسیون بینالمللی موتورسیکلت
- IPR – حقوق مالکیت فکری
- IRF – فدراسیون بینالمللی جادهها
- IRTAD – گروه دادههای تصادفات جادهای بینالمللی
- IRTE – موسسه مهندسی ترافیک جادهای هند
- ITARDA – موسسه تحقیقات و دادههای تصادفات ترافیکی ژاپن
- ITF – انجمن حملونقل بینالمللی
- ITS – سیستمهای حملونقل هوشمند
- JAMA – انجمن تولیدکنندگان خودرو ژاپن
- LMIC(s) – کشورهای با درآمد کم و متوسط
- MAIDS – مطالعه تصادفات موتورسیکلت در عمق، اروپا
- MASAAM – انجمن تولیدکنندگان و توزیعکنندگان موتورسیکلت و اسکوتر مالزی
- MDPPA – انجمن مشارکتکنندگان برنامه توسعه موتورسیکلت، فیلیپین
- MIROS – موسسه تحقیقاتی ایمنی جادهای مالزی
- NHTSA – اداره ایمنی حملونقل بزرگراه ملی ایالات متحده
- OECD – سازمان همکاری و توسعه اقتصادی
- OEM – تولیدکننده تجهیزات اصلی
- OISEVI – رصدخانه ایمنی جادهای ایبروآمریکا
- PPE – تجهیزات حفاظتی شخصی
- PTI – بازرسی فنی دورهای
- PTW – موتورسیکلت و موتورسیکلتهای سهچرخ با نیروی محرکه
- SIAM – جامعه تولیدکنندگان خودرو هند
- TAIA – انجمن صنایع خودرو تایوان
- TTVMA – انجمن تولیدکنندگان وسایل نقلیه حملونقل تایوان
- VAMM – انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت و اسکوتر ویتنام
- UNECE – کمیسیون اقتصادی سازمان ملل برای اروپا
- UN SDGs – اهداف توسعه پایدار سازمان ملل
- UNRSC – همکاری ایمنی جادهای سازمان ملل
- USMMA – انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایالات متحده
انتهای پیام/
