رونمایی از اولین ایستگاه شارژ خورشیدی کشور در گروه مپنا

مراسم افتتاح نخستین ایستگاه شارژ خورشیدی خودرو برقی کشور در کارخانه شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) برگزار شد.

به گزارش موتورسیکلت نیوز به نقل از مپنا، در سال 1398 نخستین جايگاه تأمین توان خودرو و موتورسيکلت برقی در ايران، توسط گروه مپنا در برج ميلاد تهران در زمينی به مساحت بيش از 700 متر مربع، افتتاح و امروز پروژه دیگری توسط این شرکت معظم راه‌اندازی شد.

امروز در این مراسم، مدیر مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت‌‎های شرکت مکو از یک سال زمان برای طراحی و فرایند ساخت ایستگاه شارژ خورشیدی برای خودورهای برقی خبر داد و گفت: با توجه به فراگیر شدن ایستگاهای شارژ در بسیاری از کشورها، قرار است این نوع ایستگاه‌های شارژ در خیابان‌ها نصب شود.

عادل دمشقی اظهار داشت: در این روش تأمین انرژی به صورت پاک انجام می‌شود و تأمین انرژی از طریق خورشید نقش موثری در کاهش آلودگی هوا دارد.وی افزود: افزایش نیروگاه‌ها برای تأمین توان خودروهای برقی ممکن است باعث آلودگی محیط زیست شود، هرچند که فاصله گرفتن نیروگاه‌ها از محل مصرف می‌تواند باعث کاهش آلودگی شود.

مدیر مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت‌های شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) تصریح کرد: در صورتی که بتوانیم از باد و انرژی خورشیدی برای چرخه انرژی خودروهای برقی استفاده کنیم، شاهد کاهش آلودگی هوا به میزان زیادی خواهیم بود.

اولین ایستگاه شارژ موتورسیکلت در ایران که در سال 1398 توسط مپنا افتتاح شد

دمشقی گفت: بر اساس برنامه تلاش می‌کنیم در تمام استان‌ها شارژرهای سریع خودروهای برقی را نصب کنیم و نصب ایستگاه‌های شارژ کند نیز در دست اقدام است. در این زمینه اکنون در حال  تولید ۲۰۰ دستگاه شارژر خورشیدی هستیم.وی همچنین از مذاکره با برخی کشورهای منطقه مانند پاکستان، ارمنستان و عراق جهت خرید دستگاه‌های شارژ خورشیدی خودروهای برقی گروه مپنا خبر داد.

در ادامه این مراسم، مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا نیز خاطرنشان کرد: گروه مپنا در ساخت پیشرانه خودرو برقی به مرحله‌ای رسیده است که تمام اجزای داخلی خودرو برقی توسط مهندسان داخلی تولید می‌شود.

محمدحسین رفان، با یادآوری سابقه ورود شرکت مکو به عرصه برقی‌سازی از سال 1396 و تشکیل تیم سه نفره در ابتدای فعالیت، گفت: خوشبختانه امروز با گسترش و تمرکز فعالیت‌ها تعداد به ۱۰۰ نفر رسیده است.وی افزود: این تیم کار خود را در سه محور آغاز کرد که نخستین محور طراحی خودرو برقی بود که نتیجه آن تاکنون به برقی کردن چهار خودرو از سواری تا اتوبوس ختم شده است. محور دوم ساخت پیشرانه در خودرو برقی بود و با این وصف امروز تمام اجزای داخلی خودرو برقی توسط مهندسان داخلی تولید می‌شود. محور سوم نیز زیرساخت بود که بسیار وسیع است.

وی با اشاره به برخی نقدها در زمینه استفاده از خودروهای برقی تصریح کرد: ایرادی که به خودروهای برقی می‌گیرند آن است که هدف تولید این خودروها حذف سوخت فسیلی است، ولی به هر حال برای تولید انرژی آن باید از سوخت فسیلی در نیروگاه‌ها استفاده شود. رفان در پاسخ به این نقدها گفت: راندمان خودروهای برقی دو برابر خودروهای دیزلی است و این یعنی مصرف سوخت فسیلی ناشی از تأمین انرژی این خودروها بسیار کمتر از خودروهای دیزلی است. ضمن آنکه برای تأمین انرژی خودروهای برقی می‌توان با ایجاد ایستگاه‌هایی از انرژی‌های پاک نیز استفاده کرد.وی افزود: این ایستگاه‌ها می‌تواند در فضاهایی که شبکه برق وجود ندارد هم نصب و به کار گرفته شود.

در ادامه مدیرعامل گروه مپنا، با اشاره به سیلاب‌های اخیر در نیمکره شمالی، اظهار داشت: این سیلاب‌ها آن هم در تابستان ناشی از تغییرات اقلیمی است و این مسائل باید حساسیت‌ها برای جلوگیری از خرابکاری‌های گذشته انسان‌ها در طبیعت را افزایش دهد.

دکتر عباس علی‌آبادی، برقی‌سازی را از روش‌های متوقف کردن خسارات ناشی از فعالیت‌های انسان‌ها در حوزه صنعت دانست و گفت: با برقی‌سازی می‌توان شدت انرژی را کاهش داد و در گروه مپنا نیز اقدامات اساسی در این حوزه صورت گرفته است. وی گفت: خاموشی‌ها از مشکلات اساسی کشور محسوب می‌شود و برای اصلاح منحنی بار انرژی باید بتوانیم در خانه‌های‌مان برق ذخیره کنیم.وی افزود: در حال حاضر شاهد صنعتی شدن محصولات برقی هستیم که در گروه مپنا ساخته شده است. البته نمونه‌های دانشگاهی از آنچه در گروه مپنا تولید می‌شود ممکن است در گذشته صورت گرفته باشد، با این حال تولید نمونه صنعتی که بتواند توان رقابت با نمونه‌های با کیفیت خارجی را داشته باشد، مهمترین هدف ما است.

علی‌آبادی تصریح کرد: گروه مپنا محصولاتی را در کلاس جهانی عرضه می‌کند که قابلیت فروش تجاری دارند. به عنوان مثال  ذخیره‌سازهایی که امروز شاهد عرضه آن هستیم در مقیاس کیلووات تا مگاوات بوده و این امکان را برای واحدهای کوچک و بزرگ فراهم می‌کنند که به اندازه کافی برق ذخیره کنند تا به تنش نخورند. این در حالی است که استفاده از دیزل‌ها از جنبه‌های محط زیستی و تأمین سوخت مشکلات بسیاری دارد که این ایستگاه‌ها می‌تواند این مشکل را برطرف کند.

مدیرعامل گروه مپنا تأکید کرد: ضرورت حرکت به سمت استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر اقتضا می‌کند که به استفاده از انرژی‌‎های پاک سوق پیدا کنیم.وی افزود: خودروهای برقی این قابلیت را دارند که هم از شبکه برق بگیرند و هم به شبکه برق بدهند و این امر در تنظیم بار شبکه نقش به سزایی دارد. مساله مهم در برقی‌سازی این است که امکان استفاده از انرژی‌های متنوع از جمله بادی، خورشیدی و … برای تولید برق وجود دارد.
مدیرعامل مپنا در پایان تأکید کرد: امروز اعلام می‌کنیم آماده هستیم در مقیاس صنعتی و تجاری برای عموم مردم این محصولات را با رعایت استانداردهای بین‌المللی تولید و عرضه کنیم.

لازم بذکر است برای استفاده از این ایستگاه می توانید از سایت کاربری که در سایت مپنا قرار دارد استفاده کرده یا اپلیکیشن کاربری ایستگاه شارژ خودرو برقی مپنا را نصب کنید.

برای مشاهده فیلم مفهومی استفاده از انرژِی پاک برای تامین انرژی خودروهای برقی، اینجا را کلیک کنید.

بیشتر بخوانید:

معرفی انواع ایستگاه‌های شارژ/ فیلم راهنمای استفاده از ایستگاه شارژ

پيشنهاد كرديم برای کاهش قیمت باطری در موتورسيكلت هاى برقی از ایستگاه های سوآپ استفاده کنیم

پایان پیام/

منبع
مپنا

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا